برج خنک کننده مهتاب گستر

فن برج خنک کننده

فن برج خنک کننده که به پروانه کولینگ تاور نیز معروف می باشد وظیفه اصلی آن ایجاد جریان در هوا می باشد. جریان هوا وابسته به قطر فن، عرض تیغه و سرعت چرخش پروانه کولینگ تاور می باشد. فن با چرخش با سرعت معین سبب جارو کردن هوا و ایجاد یک جریان مکشی یا دمشی در سیال هوا می شود. فن های برج خنک کننده در دو تیپ کلی محوری و حلزونی (سانتریفوژ) تولید و طراحی و تولید می شود.

فن محوری یا آکسیال فن در انواع برج خنک کن صنعتی بتنی و فایبرگلاس مورد کاربرد قرار می گیرد. فن محوری یکی از رایج ترین و پر کاربرد ترین انواع فن در برج خنک کننده های مکعبی و مخروطی محسوب می شود. پروانه های محوری انواع مختلفی دارند که رایج ترین آن ها وین آکسیال-امپلار و ایرفویل می باشد. فن های محوری ایرفویل امروزه در انواع برج خنک کننده ها جریان مکش القایی به کار برده می شود. در این نوع کاربری پروانه کولینگ تاور در قسمت بالایی دستگاه قرار می گیرد و هوا را از قسمت لوور به داخل مکش می کند. به بیانی ساده تر عملکرد مطلوب برج خنک کننده بسیار وابسته به کارکرد درست فن می باشد.

نحوه عملکرد پروانه برج خنک کننده

انواع فن محوری در کولینگ تاور برای مکش و بیرون راندن هوای اشباع مورد استفاده قرار می گیرد. نیروی مکانیکی لازم جهت چرخاندن فن، از طریق الکتروموتور دستگاه تامین می شود. همان طور که اشاره شد، این قطعه شامل بلید ها و هاب می ‌باشد. بخش هاب، توسط خار، به شفت متصل شده است. شفت نیز با گرفتن نیرو از موتور سبب چرخاندن پروانه می شود. انتقال قدرت موتور به شفت، با روش های مختلفی نظیر، تسمه پولی و دایرکت درایو صورت می پذیرد. در نحوه انتقال انرژی به صورت تسمه پولی، بخشی به نام کاهنده دور قبل از شفت قرار گرفته، ابتدا نیروی مکانیکی به این قسمت هدایت شده و سپس به شفت منتقل می‌ شود. سرعت زاویه ‌ای یا تعداد دورانی که فن در هر دقیقه میکند، بین 300 الی 900 دور بر دقیقه می باشد.

انواع فن های برج خنک کننده

• فن برج خنک کننده آلومینیومی
• فن برج خنک کننده فایبرگلاس
• فن برج خنک کننده پلی آمید

فن برج خنک کننده آلومینیومی

یکی از اولین و رایج ترین نوع سیستم هوادهی و تهویه در برج خنک کننده استفاده از فن با تیغه های آلومینیومی است. جنس تیغه این مدل از آلیاژ آلومینیوم می باشد. آلومینیوم به دلیل نرمی آن به راحتی به اشکال آیرودینامیکی مناسب تبدیل می شود. بهترین بخش ایرفویل در سیستم های هواساز از نوع ایرفویل است.

سطح مقطع ایرفویل تیغه فن برج خنک کننده سبب کاهش شدید فشار در اثر درگ (توربولانس) می شود. اسلت های آلومینیومی به صورت شاخه ای توسط دستگاه اکستروژن تولید می شوند. قالب ایرفویل تیغه های آلومینیومی 27 سانتی متر عرض دارد که معمولا در نوع 4 تا 6 تیغه عرضه می شود. زاویه تنظیم استاندارد پره های توربین آلومینیومی در برج خنک کننده بین 14 تا 16 درجه است. کاهش زاویه در پره ها ظرفیت جریان هوا را کاهش می دهد و افزایش زاویه گام باعث افزایش ارتعاش می شود.

فن برج خنک کننده فایبرگلاس

فن برج خنک کننده فایبر گلاس دارای تیغه کامپوزیت یا فایبرگلاس است. تیغه فایبرگلاس به دلیل مقاومت بسیار بالا در برابر رطوبت در برج های خنک کننده القایی کاربرد فراوانی دارد. سیستم های خلاء القایی به دلیل تماس مداوم با رطوبت اشباع خارج شده از بالای فن در معرض خطر خوردگی و خراب شدن هستند. استفاده از الیاف کامپوزیت یا پلاستیک فشرده در تیغه فن سبب افزایش استحکام و طول عمر این قطعه می شود.

از طرفی تیغه های فایبرگلاس استفاده شده در این مدل به دلیل مقاومت در برابر اسید ها برای محیط های صنعتی بسیار توصیه می شود. در دیواره بیرونی تیغه های فایبرگلاس، یک لایه ژل در چرخ های محوری ساخته شده از کامپوزیت یا پلاستیک استفاده شده است. ژله یک رزین ضخیم است که یک پوشش ضخیم سخت بر روی دیواره بیرونی فن برج خنک کننده ایجاد می کند.

فن برج خنک کننده پلی آمید

فن چند بال با مواد پلی آمیدی یکی از رایج ترین انواع سیستم های تهویه محوری یا محوری به دلیل استفاده از مواد فوق سبک می باشد. سیستم هوادهی چند بال با تیغه های کوچک و سبک خود حجم کمی از ظرفیت هوادهی ایجاد می کند. به خاطر ظرفیت کم هوای تولید شده توسط این مدل، در برج های خنک کن کوچک (ظرفیت تبرید پایین) استفاده می شود.

فن برج خنک کننده پلی آمید در واقع نوعی چرخ محوری است که قابلیت تنظیم زاویه را دارد. توربین چند بال برج خنک کن دارای تعدادی پره باریک (13 تا 18 سانتی متر) می باشد. جنس تیغه های این مدل پنکه از مواد پلیمری پلی آمید فوق سبک (PE) می باشد. چنین فن هایی در نوع سوپر کم نویز در نظر گرفته می شوند که دسی بل صدای تولیدی آن ها کم تر از 65 است.

جنس فن برج خنک کننده

فن برج های خنک کننده علاوه بر این که باید از آلیاژی ساخته شوند که سبک باشد تا برای به چرخش در آوردن پره های آن از نیروی کم تری استفاده کرد بلکه باید جنس آن به گونه ایی باشد تا بتواند در مقابل خوردگی، فرسایش، کار در بلند مدت و ... از مقاومت بالایی برخوردار باشد. جنس این فن ها معمولا از آلومینیوم، فایبرگلاس، استیل و پلاستیک است.

عوامل مهم طراحی و نصب فن محوری برج خنک کننده

• میزان حجم ظرفیت هوادهی

هوادهی یا ظرفیت جا به جایی هوا در واقع میزان نرخ حجم هوای جا به جا شده در واحد زمان معین در برج خنک کن می ‌باشد و یکی از مهم ترین بخش‌ های طراحی فن محوری برج خنک کننده و طراحی کولینگ تاور محسوب می ‌شود. به بیانی ساده ‌تر مهم ترین شاخصه و فاکتور طراحی در سیستم های جا به جایی هوا ظرفیت و نرخ هوادهی در آن می ‌باشد. ظرفیت هوادهی پروانه خود تابع عوامل متعددی است. تعداد پره های پروانه، پهنای تیغه و زاویه تنظیم تیغه نسبت به سطح افق از مهم ترین عوامل تعیین ظرفیت هوادهی فن برج خنک کننده حساب می ‌شود.

• فشار یا تنش استاتیکی

فشار استاتیک در پروانه در واقع میزان تنش و فشاری است که تیغه در اثر برخورد با هوا تحمل می‌کند. فشار استاتیک فن نیز نوعی تنش است که توسط نیروی مقاومت هوا (پسا) در تماس با تیغه‌ های پروانه ایجاد خواهد گردید. فشار استاتیک در پروانه کولینگ تاور تأثیر مستقیمی بر توان مصرفی موتور یا مولد انرژی مکانیکی (دینام) دارد.

به منظور کاهش این تنش استاتیکی از پره‌ هایی با مقاطع ایرودینامیکی نرم و سبک (ایرفویل) در برج خنک کن استفاده می‌ کنند. این مقطع به لحاظ ایجاد نیروی لیفت و ایجاد فشار نسبی در دو طرف تیغه یا پره، بهترین گزینه مقطع سیالاتی در بین انواع پره ‌های به کار رفته در تولید فن برج خنک کننده محسوب می‌گردد.

• فشار یا تنش دینامیکی

فشار دینامیک در واقع همان تنش در پروانه برج خنک کننده بوده که سبب ایجاد خلاء نسبی و جا به جایی یا انتقال سیال هوا می شود. فشار دینامیک فن محوری برج خنک کننده تابعی از تنش استاتیک و میزان ظرفیت هوادهی بوده است که یک پارامتر مهم در طراحی به شمار می ‌آید.

• دور نامی یا میزان سرعت اسمی

همان طور که از قوانین فن های برج خنک کننده در اصول سیالات می‌ دانیم افزایش سرعت زاویه ‌ای (چرخشی) سبب افزایش میزان حجم هوادهی می‌ شود. به منظور عدم تشدید نیرو های توربولانسی، برای هر قطر و سایز از پروانه برج خنک کننده شاخصه یا فاکتوری تحت عنوان دور نامی تعریف می‌ شود. دور نامی فن برج خنک کننده در واقع بهترین سرعت جهت گردش حول محور معین بوده است.

به هر میزان اندازه پروانه افزایش یابد دور اسمی مجاز پروانه نیز کاهش خواهد یافت. بنابراین در فن برج خنک کننده صنعتی عمدتاً از فن‌ های بزرگ با سرعت گردشی بسیار آرام استفاده خواهد شد.

قیمت فن برج خنک کننده

از جمله موارد بسیار مهم در مبحث قیمت گذاری فن برج خنک کننده، نوع و کیفیت متریال به کار رفته در ساخت قطه می باشد. گروه تولیدی و صنعتی مهتاب گستر علاوه بر ساخت انواع کولینگ تاور فایبرگلاس صنعتی، سازنده و تولید کننده قطعات جانبی این تجهیز نیز می ‌باشد. برای دستیابی به اطلاعات تکمیلی در خصوص استعلام قیمت و خرید برج خنک کن صنعتی و قطعات جانی نظیر فن برج خنک کننده، الکترو موتور، نازل کولینگ تاور، اسپرینکلر، پکینگ برج خنک کننده و سایر موارد می‌ توانید با کارشناسان مهتاب گستر تماس حاصل نمایید.

تماس با مهتاب گستر تولید کننده انواع فن برج خنک کننده : 09127883721 – 66706377 – 66709528

فن برج خنک کننده

فن برج خنک کننده که به پروانه کولینگ تاور نیز معروف می باشد وظیفه اصلی آن ایجاد جریان در هوا می باشد. جریان هوا وابسته به قطر فن، عرض تیغه و سرعت چرخش پروانه کولینگ تاور می باشد. فن با چرخش با سرعت معین سبب جارو کردن هوا و ایجاد یک جریان مکشی یا دمشی در سیال هوا می شود. فن های برج خنک کننده در دو تیپ کلی محوری و حلزونی (سانتریفوژ) تولید و طراحی و تولید می شود.

فن محوری یا آکسیال فن در انواع برج خنک کن صنعتی بتنی و فایبرگلاس مورد کاربرد قرار می گیرد. فن محوری یکی از رایج ترین و پر کاربرد ترین انواع فن در برج خنک کننده های مکعبی و مخروطی محسوب می شود. پروانه های محوری انواع مختلفی دارند که رایج ترین آن ها وین آکسیال-امپلار و ایرفویل می باشد. فن های محوری ایرفویل امروزه در انواع برج خنک کننده ها جریان مکش القایی به کار برده می شود. در این نوع کاربری پروانه کولینگ تاور در قسمت بالایی دستگاه قرار می گیرد و هوا را از قسمت لوور به داخل مکش می کند. به بیانی ساده تر عملکرد مطلوب برج خنک کننده بسیار وابسته به کارکرد درست فن می باشد.

نحوه عملکرد پروانه برج خنک کننده

انواع فن محوری در کولینگ تاور برای مکش و بیرون راندن هوای اشباع مورد استفاده قرار می گیرد. نیروی مکانیکی لازم جهت چرخاندن فن، از طریق الکتروموتور دستگاه تامین می شود. همان طور که اشاره شد، این قطعه شامل بلید ها و هاب می ‌باشد. بخش هاب، توسط خار، به شفت متصل شده است. شفت نیز با گرفتن نیرو از موتور سبب چرخاندن پروانه می شود. انتقال قدرت موتور به شفت، با روش های مختلفی نظیر، تسمه پولی و دایرکت درایو صورت می پذیرد. در نحوه انتقال انرژی به صورت تسمه پولی، بخشی به نام کاهنده دور قبل از شفت قرار گرفته، ابتدا نیروی مکانیکی به این قسمت هدایت شده و سپس به شفت منتقل می‌ شود. سرعت زاویه ‌ای یا تعداد دورانی که فن در هر دقیقه میکند، بین 300 الی 900 دور بر دقیقه می باشد.

انواع فن های برج خنک کننده

• فن برج خنک کننده آلومینیومی
• فن برج خنک کننده فایبرگلاس
• فن برج خنک کننده پلی آمید

فن برج خنک کننده آلومینیومی

یکی از اولین و رایج ترین نوع سیستم هوادهی و تهویه در برج خنک کننده استفاده از فن با تیغه های آلومینیومی است. جنس تیغه این مدل از آلیاژ آلومینیوم می باشد. آلومینیوم به دلیل نرمی آن به راحتی به اشکال آیرودینامیکی مناسب تبدیل می شود. بهترین بخش ایرفویل در سیستم های هواساز از نوع ایرفویل است.

سطح مقطع ایرفویل تیغه فن برج خنک کننده سبب کاهش شدید فشار در اثر درگ (توربولانس) می شود. اسلت های آلومینیومی به صورت شاخه ای توسط دستگاه اکستروژن تولید می شوند. قالب ایرفویل تیغه های آلومینیومی 27 سانتی متر عرض دارد که معمولا در نوع 4 تا 6 تیغه عرضه می شود. زاویه تنظیم استاندارد پره های توربین آلومینیومی در برج خنک کننده بین 14 تا 16 درجه است. کاهش زاویه در پره ها ظرفیت جریان هوا را کاهش می دهد و افزایش زاویه گام باعث افزایش ارتعاش می شود.

فن برج خنک کننده فایبرگلاس

فن برج خنک کننده فایبر گلاس دارای تیغه کامپوزیت یا فایبرگلاس است. تیغه فایبرگلاس به دلیل مقاومت بسیار بالا در برابر رطوبت در برج های خنک کننده القایی کاربرد فراوانی دارد. سیستم های خلاء القایی به دلیل تماس مداوم با رطوبت اشباع خارج شده از بالای فن در معرض خطر خوردگی و خراب شدن هستند. استفاده از الیاف کامپوزیت یا پلاستیک فشرده در تیغه فن سبب افزایش استحکام و طول عمر این قطعه می شود.

از طرفی تیغه های فایبرگلاس استفاده شده در این مدل به دلیل مقاومت در برابر اسید ها برای محیط های صنعتی بسیار توصیه می شود. در دیواره بیرونی تیغه های فایبرگلاس، یک لایه ژل در چرخ های محوری ساخته شده از کامپوزیت یا پلاستیک استفاده شده است. ژله یک رزین ضخیم است که یک پوشش ضخیم سخت بر روی دیواره بیرونی فن برج خنک کننده ایجاد می کند.

فن برج خنک کننده پلی آمید

فن چند بال با مواد پلی آمیدی یکی از رایج ترین انواع سیستم های تهویه محوری یا محوری به دلیل استفاده از مواد فوق سبک می باشد. سیستم هوادهی چند بال با تیغه های کوچک و سبک خود حجم کمی از ظرفیت هوادهی ایجاد می کند. به خاطر ظرفیت کم هوای تولید شده توسط این مدل، در برج های خنک کن کوچک (ظرفیت تبرید پایین) استفاده می شود.

فن برج خنک کننده پلی آمید در واقع نوعی چرخ محوری است که قابلیت تنظیم زاویه را دارد. توربین چند بال برج خنک کن دارای تعدادی پره باریک (13 تا 18 سانتی متر) می باشد. جنس تیغه های این مدل پنکه از مواد پلیمری پلی آمید فوق سبک (PE) می باشد. چنین فن هایی در نوع سوپر کم نویز در نظر گرفته می شوند که دسی بل صدای تولیدی آن ها کم تر از 65 است.

جنس فن برج خنک کننده

فن برج های خنک کننده علاوه بر این که باید از آلیاژی ساخته شوند که سبک باشد تا برای به چرخش در آوردن پره های آن از نیروی کم تری استفاده کرد بلکه باید جنس آن به گونه ایی باشد تا بتواند در مقابل خوردگی، فرسایش، کار در بلند مدت و ... از مقاومت بالایی برخوردار باشد. جنس این فن ها معمولا از آلومینیوم، فایبرگلاس، استیل و پلاستیک است.

عوامل مهم طراحی و نصب فن محوری برج خنک کننده

• میزان حجم ظرفیت هوادهی

هوادهی یا ظرفیت جا به جایی هوا در واقع میزان نرخ حجم هوای جا به جا شده در واحد زمان معین در برج خنک کن می ‌باشد و یکی از مهم ترین بخش‌ های طراحی فن محوری برج خنک کننده و طراحی کولینگ تاور محسوب می ‌شود. به بیانی ساده ‌تر مهم ترین شاخصه و فاکتور طراحی در سیستم های جا به جایی هوا ظرفیت و نرخ هوادهی در آن می ‌باشد. ظرفیت هوادهی پروانه خود تابع عوامل متعددی است. تعداد پره های پروانه، پهنای تیغه و زاویه تنظیم تیغه نسبت به سطح افق از مهم ترین عوامل تعیین ظرفیت هوادهی فن برج خنک کننده حساب می ‌شود.

• فشار یا تنش استاتیکی

فشار استاتیک در پروانه در واقع میزان تنش و فشاری است که تیغه در اثر برخورد با هوا تحمل می‌کند. فشار استاتیک فن نیز نوعی تنش است که توسط نیروی مقاومت هوا (پسا) در تماس با تیغه‌ های پروانه ایجاد خواهد گردید. فشار استاتیک در پروانه کولینگ تاور تأثیر مستقیمی بر توان مصرفی موتور یا مولد انرژی مکانیکی (دینام) دارد.

به منظور کاهش این تنش استاتیکی از پره‌ هایی با مقاطع ایرودینامیکی نرم و سبک (ایرفویل) در برج خنک کن استفاده می‌ کنند. این مقطع به لحاظ ایجاد نیروی لیفت و ایجاد فشار نسبی در دو طرف تیغه یا پره، بهترین گزینه مقطع سیالاتی در بین انواع پره ‌های به کار رفته در تولید فن برج خنک کننده محسوب می‌گردد.

• فشار یا تنش دینامیکی

فشار دینامیک در واقع همان تنش در پروانه برج خنک کننده بوده که سبب ایجاد خلاء نسبی و جا به جایی یا انتقال سیال هوا می شود. فشار دینامیک فن محوری برج خنک کننده تابعی از تنش استاتیک و میزان ظرفیت هوادهی بوده است که یک پارامتر مهم در طراحی به شمار می ‌آید.

• دور نامی یا میزان سرعت اسمی

همان طور که از قوانین فن های برج خنک کننده در اصول سیالات می‌ دانیم افزایش سرعت زاویه ‌ای (چرخشی) سبب افزایش میزان حجم هوادهی می‌ شود. به منظور عدم تشدید نیرو های توربولانسی، برای هر قطر و سایز از پروانه برج خنک کننده شاخصه یا فاکتوری تحت عنوان دور نامی تعریف می‌ شود. دور نامی فن برج خنک کننده در واقع بهترین سرعت جهت گردش حول محور معین بوده است.

به هر میزان اندازه پروانه افزایش یابد دور اسمی مجاز پروانه نیز کاهش خواهد یافت. بنابراین در فن برج خنک کننده صنعتی عمدتاً از فن‌ های بزرگ با سرعت گردشی بسیار آرام استفاده خواهد شد.

قیمت فن برج خنک کننده

از جمله موارد بسیار مهم در مبحث قیمت گذاری فن برج خنک کننده، نوع و کیفیت متریال به کار رفته در ساخت قطه می باشد. گروه تولیدی و صنعتی مهتاب گستر علاوه بر ساخت انواع کولینگ تاور فایبرگلاس صنعتی، سازنده و تولید کننده قطعات جانبی این تجهیز نیز می ‌باشد. برای دستیابی به اطلاعات تکمیلی در خصوص استعلام قیمت و خرید برج خنک کن صنعتی و قطعات جانی نظیر فن برج خنک کننده، الکترو موتور، نازل کولینگ تاور، اسپرینکلر، پکینگ برج خنک کننده و سایر موارد می‌ توانید با کارشناسان مهتاب گستر تماس حاصل نمایید.

تماس با مهتاب گستر تولید کننده انواع فن برج خنک کننده : 09127883721 – 66706377 – 66709528